YourLib.net
Твоя библиотека
Главная arrow Основы безопасности жизнедеятельности и первой медицинской помощи (Под общ. ред. Р.И. Айзмана и др.) arrow 4.8. Организация и проведение туристского похода
4.8. Организация и проведение туристского похода

4.8. Организация и проведение туристского похода

   В зависимости от способа передвижения различают походы горные, пешеходные, лыжные, водные, велосипедные, автомоторные, конные, спелео, парусные.
   По технической сложности, протяженности, продолжительности туристские спортивные походы подразделяются на походы 1-6 категории сложности (КС) (табл. 16).
   Походы, имеющие техническую сложность, протяженность или продолжительность меньше, чем установленные для походов 1 КС, относятся к некатегорийным походам — это в первую очередь походы 1, 2, 3 степени сложности, проводимые для выполнения юношеских разрядов и походы выходного дня.
   КС спортивного похода определяется в соответствии с Единой спортивной классификацией маршрутов и локальных препятствий — перевалов, пещер, порогов и т. п.
   Для того чтобы туристские походы приносили радость, а не заканчивались аварийной ситуацией, необходимо правильно их подготовить. Подготовка к походу включает:
   - комплектование туристской группы;
   - подготовку материально-технического обеспечения группы;
   - выбор района похода;
   - разработку маршрута;
   - изучение района похода;
   - получение разрешения на проведение похода.
   Комплектование туристской группы. Туристская группа должна представлять собой коллектив, каждый член которого связан с другими дружбой и единством поставленной цели. Цели похода могут быть: спортивные, познавательные, исследовательские, оздоровительные, природоохранные и др.
   Руководитель туристской группы ставит цель похода и согласно этой цели разрабатывает маршрут. В дальнейшем цель похода согласуется с каждым членом группы.
   Комплектовать группу для похода руководитель может как до, так и после определения цели и района похода. Однако следует учитывать, что состав группы (желания участников) непосредственно влияет на маршрут похода.
   Желательно комплектовать группу из туристов, занимающихся в одной секции, клубе, работающих на одном предприятии или обучающихся в одном учебном заведении (школе, техникуме, институте). Такие группы наиболее однородны и устойчивы, их проще организовать и обеспечить снаряжением.
   Количественный состав туристской группы, принимающей участие в некатегорийном походе, должен быть не менее 4 и не более 50 человек.
   Подбирая людей на маршруты 1-4 КС, необходимо помнить, что группа должна состоять минимум из 2 человек для пешеходны походов 1 КС, на маршруты 5-6 КС — минимум 6, максимум 15 человек. Больший количественный состав может привести к тому, что группа станет неуправляемой. Оптимальный состав группы для спортивного похода — 7-9 человек.
   Как только группа укомплектована, следует распределить обязанности между участниками.

Таблица 16. Характеристики походов разной категорий сложности

 

Категория сложности походов

Вид и характеристики походов

1

2

3

4

5

6

Продолжительность походов, кол-во дней, не менее

6

8

10

13

16

20

Протяженность маршрутов, км, не менее:

 

 

 

 

 

 

пешеходных

130

160

190

220

250

300

лыжных

130

150

190

210

240

300

горных

100

120

140.

150

160

160

водных

150

160

170

180

190

190

велосипедных

300

400

500

600

700

800

мотоциклетных

1000

1500

2000

2500

3000

 

автомобильных

1500

2000

2500

3000

3500

 

парусных

150

200

300

400

500

конных

150

200

300

Количество пещер для спелеопоходов

5

4-5

1-2

1-2

1-2

1

   Подготовка материально-технического обеспечения группы. После того как группа скомплектована, распределены обязанности, руководитель и участники занимаются подготовкой снаряжения, продуктов питания, медицинской аптечки и ремонтного набора для похода. Все эти вопросы достаточно широко освещены в туристской литературе и здесь не рассматриваются.
   Выбор района похода. Начинать занятия туризмом лучше всего в своем районе или крае, поскольку местные путешествия не требуют больших денежных затрат на транспорт и снаряжение, длительного время на подъезды. После походов по своему краю можно знакомиться и с другими районами страны.
   При выборе района турпохода учитывают:
   - наличие путей подъездов;
   - время, необходимое на дорогу;
   - транспортные и другие расходы;
   - соответствие района категории маршрута.
   Разработка маршрута. Успех похода во многом зависит от того, насколько разработан его маршрут. Разработать маршрут — значит изучить район путешествия, определить экскурсионные и экспедиционные объекты, наметить путь движения группы, составить план-график похода, разработать смету финансового обеспечения путешествия.
   Выбор маршрута определяется видом туризма, способом передвижения (пешком, на лыжах, велосипедах и т. д.), целью похода, временем года, погодой, условиями местности, времени, которым располагают туристы, степенью подготовленности самих туристов.
   Любой поход имеет смысл тогда, когда он интересен. Поэтому у каждого маршрута должны быть эмоциональные центры — живописные берега реки, озера, памятник природы, архитектуры и т. д. Важно, чтобы впечатления от маршрута нарастали постепенно, вместе с его сложностью и продолжительностью, тогда встреча с природой принесет радость.
   Выбор маршрута тесно связан с предполагаемыми техническими приемами: намеченной линией движения, распределением времени, способом преодоления препятствий. Разрабатывая маршрут, следует предусмотреть варианты его сокращения или быстрого прекращения в случае нехватки времени, несчастного случая или других непредвиденных обстоятельств. Для маршрута с относительно сложной ориентировкой лучше заранее наметить характерные ориентиры.
   Желательно начинать с непродолжительных походов по родному краю — своему району, области. Разработанные маршруты таких походов приведены в путеводителях и отчетах о совершенных походах, хранящихся в Областном туристском клубе.
   В дальнейшем, по мере накопления туристского опыта, можно составлять собственные варианты маршрутов. Для того чтобы разработать маршрут самостоятельно, сначала по обзорной карте необходимо выбрать район, желаемый для посещения. Затем наметить эмоциональный центр. Можно сначала определить начальный и конечный пункты маршрута, а потом уже интересные места по дороге. Таким образом намечают маршрут в общих чертах.
   Для того чтобы проработать маршрут более подробно, используют туристские схемы отдельных районов. Вначале намечают общий путь движения, затем места привалов. После

Таблица 17. План-график турпохода (образец)

День пути

Дата

Участок маршрута

Способ передвижения

Пройденный путь, км

1-й

 

2-й

09.05.03

 

 10.05.03

Новосибирск - ст. Совхозная ст. Совхозная - р. Иня р. Иня - р. Издревая

р. Издревая - ст. Учебный ст. Учебный - г. Новосибирск

Электропоездом Пешком
Пешком
Пешком
Электропоездом


5
5
1

   

Итого:

11

того как отмечены начальный и конечный пункты, места привалов, точки соединяют линией предполагаемого движения.
   Расстояния, измеряемые по карте (даже по равнинной местности), всегда меньше реальных на 10-15 %. Если приходится измерять расстояния по мелкомасштабным картам и для пересеченной местности, следует вводить коэффициент не менее 1,3.
   Разработать маршрут желательно так, чтобы движение в оба конца, шло по разным дорогам, тропам. Для этой цели пригодны кольцевой и линейные маршруты. Маршрут, предполагающий возвращение группы в исходную точку по уже пройденному пути, не даст такого разнообразия впечатлений. Поэтому для походов выходного дня он не рекомендуется.
   Для готового маршрута составляют план-график похода (табл. 17) и рисуют схему маршрута. На нее наносят населенные пункты, линейные ориентиры (реки, дороги, тропы, ЛЭП) и другие важные объекты. Затем пунктиром отмечается маршрут группы, а флажками — места ночевок.
   Изучение района похода обычно происходит одновременно с разработкой маршрута. Туристы должны подробно ознакомиться с географическими, экономическими и другими особенностями района предстоящего похода. Для этих целей используют научную и художественную литературу, географические описания и справочники, метеорологические наблюдения, лоции рек и озер, отчеты туристских групп, побывавших в этом районе.
   Сведения о рельефе местности, температурных колебаниях, количестве осадков, наиболее вероятной погоде позволят не только больше увидеть и узнать, но и повысят безопасность самого путешествия.
   Получение разрешения на проведение похода. Согласно “Правилам проведения спортивных туристских походов”, опубликованным в книге “Русский туризм. Нормативные акты по спортивно-оздоровительному туризму в России на 2001-2004 гг.” (М., 2001. Вып. 7), все туристские группы, идущие в походы различной КС, должны иметь заключение маршрутно-квалификационной комиссии (МКК) о готовности группы к данному походу.
   Путевой документ группы в походах ниже 1 КС — маршрутный лист установленного образца. Для групп, идущих в категорийное путешествие, таким документом будет являться маршрутная книжка, заполненная в двух экземплярах. В маршрутной книжке указываются план похода, схема маршрута и его варианты, приводится список участников с указанием их обязанностей в группе и туристского опыта, а также график движения.
   МКК, имеющая в своем составе опытных туристов, проверяет правильность разработки маршрута, соответствие его сложности туристскому опыту участников и руководителя группы. Кроме того, комиссия дает консультацию по проведению похода и мерам безопасности на маршруте.
   После ознакомления с представленными материалами МКК дает свое заключение, оформляя его в заявочной книжке.
   Движение группы на маршруте. Группа по своему составу редко бывает однородной—в ней, как правило, есть более сильные и более слабые. Поэтому, чтобы группа двигалась компактно, не растягиваясь в пути, по лесным тропам лучше ходить “гуськом”, выбрав из числа ребят направляющего и замыкающего.
   Цель направляющего — выбрать путь движения группы, способ преодоления препятствия, темп движения. С педагогической точки зрения направляющим желательно ставить более слабого участника. В этом случае темп движения группы, равный темпу движения самого слабого участника, не позволит группе растягиваться в пути.
   Цель замыкающего — не оставлять за собой ни одного участника. Обычно это опытный турист. Руководителю не обязательно быть в роли ведущего или замыкающего. Если группа движется правильно, то он может идти где угодно.
   День в двухневном походе. Любой день в походе можно разделить на движение и привалы. Отправляться в путь лучше не позже 8 часов утра.
   Первый привал продолжительностью 10-15 мин делают через 10-15 мин пути. Это так называемый подгоночный привал: после 10-15 мин движения каждому из участников уже станет ясно, не слишком ли тепло (легко) он одет, натирает ли обувь, удобно ли сидит рюкзак. На подгоночном привале все эти неполадки устраняются.
   Затем следует ходовой час — это время движения от привала до привала, его продолжительность — от 20 мин до 1 ч. Продолжительность ходового часа зависит от многих факторов: возраста и тренированности участников, массы рюкзаков, сложности естественных препятствий, состоянии группы, погодных условий.
   Рекомендуемая продолжительность привалов между ходовыми часами — 10-20 мин. На таких привалах обязательно снимается рюкзак. До обеденного привала должно быть пройдено 2/3 дневного пути, после обеда — 1/3 пути.
   На обед останавливаются не позже 13 ч. Обычная длительность обеденного привала в летний период оставляет 1-2 ч. В походах выходного дня в летнее время, в зависимости от цели похода, продолжительность обеденного привала может быть от 1,5 до 3 ч. В зимнее время продолжительность обеденного привала нужно сокращать до 1 ч. После обеда чередование ходовых часов и привалов сохраняется.
   Общее правило, касающееся движения в походе, — постепенное возрастание и постепенное снижение скорости в течение каждого ходового часа. Не следует сразу же с привала двигаться быстро: 2-3 мин группа должна идти замедленным темпом, постепенно повышая его и доводя до приемлемой нормы. За 5-3 мин до привала темп плавно сбрасывается. Такой темп движения рассчитан на нормальные ходовые дни в обычных условиях равнинной или средне горной местности.
   Коррективы в режим движения могут быть внесены при следующих отклонениях от нормальных условий:
   - резкое ухудшение погодных условий;
   - сложные препятствия;
   - заболевание кого-либо из участников.
   В сложных категорийных походах принято планировать запасные дни на случай непредвиденных обстоятельств. При проведении любых походов их сложность должна возрастать постепенно, от похода к походу.
   Организация бивачных работ. Устройство бивака требует большого старания и умения. Организация бивака до наступлении темноты позволяет избежать многих недоразумений — неудачно выбранного места, трудностей поисков воды и дров, потери вещей, перестановки палаток в ночное время.
   Выбрав место для ночевки, туристы по команде руководителя снимают рюкзаки и приступают к устройству бивака. Руководитель распределяет обязанности между участниками. Затем каждый выполняет свою работу: костровой разводит костер, дежурные готовят пищу, остальные отправляют за дровами, водой, устанавливают палатки. Работы следует равномерно распределить между всеми участниками похода.
   Обычно с вечера назначают дежурных, которым предстоит встать пораньше и сварить завтрак. Дрова для приготовления завтрака должны быть нарублены заблаговременно и аккуратно сложены в поленницу.
   Утром после умывания и завтрака туристы снимают палатки, укладывают вещи в рюкзаки и наводят порядок на территории бивака. Мусор, бумагу и коробки сжигают в костре, пустые банки из-под консервов и стеклянную тару забирают с собой с тем чтобы выбросить на выходе с маршрута в специально отведенном месте.
   Остатки пищи кладут на видное место — их съедят птицы и животные. Неиспользованные дрова аккуратно укладывают в поленницу вблизи от костра. Костер заливают водой и засыпают землей, сверху укладывают ранее снятый дерн. Рогульки и перекладину, если они были, надо оставить на костровище — они могут пригодиться другим.
   Перед уходом с места бивака необходимо проверить, хорошо ли убрана территория и не забыл ли кто из туристов свои вещи.
   Подведение итогов похода. Возвратившись домой из похода, необходимо подготовить и сдать снаряжение, провести разбор похода. В разбор обычно включаются оценки содержательной стороны похода, степени его сложности. Участники делятся своими мнениями, высказывают пожелания о мероприятиях, которые помогут сделать будущий поход более интересным.
   Руководитель отмечает положительные и отрицательные моменты в действиях участников как при подготовке похода, так и во время его приведения. В свою очередь участники высказывают свое мнение о действиях руководителя.
   Затем руководитель похода передает маршрутные документы и отчет о походе членам МКК. В отчете необходимо указать основные сведения о маршруте: схему, километраж общий и между отдельными пунктами, время передвижения, наличие сложных препятствий, способы их преодоления или пути обхода, места привалов и ночлегов. В отчет можно включить список литературы, из которой туристы получат более подробные сведения о маршруте. На основании представленного отчета МКК делает заключение о пройденном маршруте, о его сложности и выдает справки о зачете путешествия (справки могут быть вручены в торжественной обстановке всем участникам).
   Следует помнить, что главное назначение отчета о походе — дать основные справочные сведения туристам, которые захотят пройти по этому маршруту в дальнейшем.
   Туристские узлы. Узлы — это способы соединения веревок, образования веревочных петель и привязывания веревок к тем или иным точкам опоры, а также сами веревочные соединения.
   Сделать переправу через реку, навесить снаряжение для спуска или подъема, поставить палатку или увязать груз — все это требует знания самых различных узлов.
   Одни узлы известны с детства (контрольный, или простой узел; прямой узел), другие узнают в походах (булинь, восьмерка). Достигнув определенного опыта, начинают пользоваться более сложными узлами (австрийский проводник, двойная восьмерка).
   Работа с веревкой подразумевает умение правильно выбрать в данной ситуации конкретный узел. Выбирая узел, нужно учитывать степень его безопасности (прочность, отсутствие саморазвязывания и затягивания, удобство при работе), легкость завязывания.
   Главным свойством любого узла является его функциональность, т. е. каждый узел применим в определенной ситуации. Нельзя завязывать один и то же узел в различных ситуациях. Такой подход может сослужить плохую службу.
   Все узлы, применяемые в туристской практике, можно разделить на несколько групп:
   - для связывания веревок одинакового диаметра — прямой, встречный, ткацкий, грейпвайн;
   - для связывания веревок разного диаметра — шкотовый, брамшкотовый, академический;
   - на конце веревки — проводник, восьмерка, булинь;
   - схватывающие — схватывающий, узел Бахмана, обмоточный;
   - вспомогательные узлы — удавка, стремя, двойная восьмерка, австрийский проводник;
   - с использованием карабина — узел Гарда, узел Бахмана.
   При завязывании узлов часто допускают следующие ошибки:
   - контрольный узел отсутствует или завязан слишком далеко от основного узла;
   - слабый (незатянутый) узел;
   - перепуганы витки узла;
   - излишнее затягивание узла перед его креплением на обвязке.
   Рассмотрим технику завязывания рекомендуемых узлов, которые могут быть применены в ЧС.
   Встречный узел. Берут две веревки одинакового диаметра, на конце одной вяжут простой узел (рис. 44, я), затем второй веревкой навстречу ходовому концу первой веревки полностью повторяем узел, чтобы он получился двойным и ходовые концы выходили в разные стороны (рис. 44, б). Далее узел затягивают, контрольные узлы обычно не вяжут.
   Узел грейпвайн. Две веревки одинакового диаметра накладывают друг на друга, завязывают двойной контрольный узел сначала с одной стороны (рис. 45, я), а затем с другой (рис. 45, б). Узлы стягивают (рис. 45, в). Контрольные узлы не вяжут.

Виды узлов

Рис. 48. Срединный австрийский проводник

 

Виды узлов

   Брамшкотовый узел. Вяжется двумя веревками разного диаметра. Из более толстой делают петлю, а ходовым концом тонкой обкручивают толстую (рис. 46, а, б). Затем узел затягивают, расправляют и на обоих концах вяжут контрольные узлы (рис. 46, в).
   Узел восьмерка. Веревку складывают вдвое и на конце завязывают узел, напоминающий цифру 8 (рис. 47, а, б). Узел расправляют, затягивают. Контрольный узел не вяжется (рис. 47, в).
   Узел срединный австрийский проводник. Веревку берут за середину, поворотом на 360° из нее складывают восьмерку (рис. 48, а), вершину которой опускают вниз и протаскивают так, чтобы вышла петля (рис. 48, б).
   Для того чтобы получился правильный узел (рис. 48, в), нужно растянуть концы веревки в разные стороны. Контрольный узел не вяжут.
   Узел булинь. Вяжут одним концом веревки вокруг опоры. Для этого на длинном конце веревки завязывают петлю так, чтобы она развязывалась при рывке за рабочий конец (но не за ходовой).
   Опору обносят ходовым концом (рис. 49, а), который затем проносят в петлю. При натягивании рабочего конца петля вместе с ходовым концом проходит через узел (рис. 49, б). На получившемся узле булинь остается только завязать контрольный узел (рис. 49, в).
   Схватывающий узел. Узел завязывают репшнуром (диаметр 6 мм) на основной веревке (диаметр 10-12 мм). Репшнур складывают пополам и обносят им веревку (рис. 50, а, б). Затем операцию повторяют (рис. 50, в, г). После этого узел затягивают, распрямляют и завязывают контрольный узел (рис. 50, д).
   Можно схватывающий узел завязывать одним концом репшнура. Веревку обкручивают одним концом репшнура два раза в одну сторону, затем в другую (рис. 51, а, б, в). Затем узел затягивают, распрямляют и обязательно закрепляют контрольным узлом (рис. 51, г).
   Узел стремя. Ходовой конец веревки обносят вокруг опоры (рис. 52, а). После этого узел затягивают как можно сильнее и закрепляют контрольным узлом, который делают максимально близко к опоре (рис. 52, б).
   Узел стремя можно применять в качестве точки опоры для ноги при подъеме из трещин. Стремя удобнее проводника и восьмерки: он легче развязывается, его можно завязать даже одной рукой (рис. 53, а, б).

 
< Пред.   След. >